Piirustusten pohjalta tehtiin muottilevymallit, jotka piirrettiin vanerilevyihin.
Samanaikaisesti kaksi kääpää aloittelivat rimojen jyrsintää. Ensimmäiseksi tehtiin jyrsimen tarkka kohdistus.
Muutama koeajovedos ja ohjuri oli kohdallaan. Rimoihin jyrsitään puolipyöreät "pontit" kahdelle särmälle. Jyrsinterän säde on 6,8mm.
Yksityiskohta rimojen jyrsimisestä. Sormet teipattiin, jotta nahkaa olisi hitunen jäljellä vielä jyrsinnän loputtuakin.
Rimajyrsintäjiginä käytettiin kääpäpatenttia, jossa rima oli kallistettuna 45°.
Muottilevyjen piirtämistä.
Muottilevyt sahattiin pistosahalla.
Puristimella penkkiin kiinni ja tärytärytäry.
Levyt valmiina. Käävän käsi on niin tarkka, ettei hiomista tarvita.
Yhteen kajakkiin tarvitaan kaksitoista levyä.
Ilta taittui yöksi, mutta käävät ovat yöllä skarpimmillaan. Jyrsintää sen kun jatkettiin.
Lastua syntyi.
Aluksi käävät jyrsivät tähtien tuikkeessa, mutta ottivat sentään myöhemmin avukseen sähkövaloakin.
Rimojen jyrsintä jätettiin osittain kesken. Siirryttiin muottirungon tekoon. Laitettiin kaksi 30x125mm lautaa päistään yhteen kahdella pultilla ja väliin keskelle yksi poikittaispuu.
Kahden laudan päälle ruuvattiin poikkipuut 400mm:n välein. Näihin puukappaleisiin kiinnitetään muottilevyt pystyyn ruuveilla.
Kajakin istuma-aukon paperimalli leikattuna. Se piirrettiin vanerilevyyn ja sahattiin.
Istuma-aukon levyt ja keula- ja perävahvikkeet sahattuna oikeisiin mittoihin.
