Ennen kannen ja pohjan yhteenliimaamista siveltiin ohut kerros epoksia eväkotelon vahvikkeisiin, jotka viime kerralla liimattiin, mutta jotka jäivät käsittelemättä epoksilla vesitiiviiksi.
Odotettu hetki koitti vihdoin, kun pohjaan oli saatu eväkotelo sekä jalkatuet paikoilleen ja voitiin aloittaa kannen ja pohjan yhteensovittaminen ja liimaus.
Pohjan ja kannen liimapinnat pyyhkäistiin kevyesti hiomapaperilla puhtaiksi ja varmistettiin että osat sopivat toisiinsa tiiviisti.
Tämän jälkeen kannen ja pohjan väliin asetettiin kaksi poikittaista puuta pitämään osat irrallaan toisistaan ja aloitettiin epoksin sively liimapintoihin.
Epoksi siveltiin kapealla siveltimellä, jolloin epoksia voitiin levittää sopiva määrä ilman että valumia muodostui.
Kun epoksi oltiin levitetty, poistettiin poikittaispuut ja kansi laskettiin pohjan yläpintaa vasten. Liimapinnat puristettiin vastakkain käyttämällä sidontaliinoja ja teippiä. Liimaus onnistui hyvin.
Kuva kajakin sisältä. Etummaisen lastiluukun aukko ja kansi.
Liimauksen kuivuttua päästään taas hiontahommiin. Pohjan ja kannen sauma hiotaan ja sauman päälle sekä ulko- että sisäpuolelle asennetaan lasikuitukangasnauha varmistamaan sauma.
Odotellessa epoksin kuivumista jatkettiin melan valmistusta.
Piirrettiin melan lavan muoto puupintaan ja sahattiin lapa oikeisiin ulkomittoihin.
Sahattiin lapaan poikittaisviillot ohjeiden mukaisesti oikeaan syvyyteen. Tasapäisellä taltalla taltattiin viiltojen väliset puulastut pois ja jatkettiin kulmahiomakoneeseen kiinnitetyllä lamellihiomalaikalla.
Ensiksi muotoiltiin lavan kovera puoli ja myöhemmin sahattiin kuperalle puolelle poikittaisviillot, taltattiin karkeasti puulastut pois ja jatkettiin lamellilaikalla.
Lapa on päädystään 3,5 mm paksu.
Varren ja lavan välinen kapein kohta on paksuudeltaan 22 mm. Tässä kuvassa näkyy sahatuista poikittaisviilloista jäljet.
Lavan kupera puoli.
Seuraavaksi melasta muotoillaan karkeasti toinenkin lapa sekä varsi ja jatketaan viimeistelyllä.
